自動車は、車輪付きまたは半軌道の軌道上にある無軌道の輸送車両で、独自のエンジンで駆動し、物品、人、特殊な作業の輸送用に設計されています。
自動車やトレーラーは、道路輸送の車両を構成しています。
自動車用鉄道車両を目的別に分けると、以下のようになります。
- 貨物です。
- のパッセンジャーです。
- の特別なものです。
貨物用鉄道車両は以下の通りです。
- トラック
- トラクター車
- のトレーラです。
- セミトレーラー
使用目的別のトラックは
- 一般的な目的
- を専門とする。
構造方式によって区別されます。
- シングルトラック
- ロードトレイン
トラックは積載量によってクラス分けされています。
- 特に積載量が少ない（0.5トンまで）。
- 小型（0.5～2t）、4 中型（2～5t）、＋大型（5～15t）。
- 超大型（15トン以上-オフロード車）。
トラックは総重量によって7つのクラスに分類されます。
1）1.2トンまで、2）1.3…3、3…5、4）5…8、5）8…16、6）16…40、7）40トン以上
旅客自動車用鉄道車両には、以下のものがあります。
- じどうしゃりょうようきゃく
- 9人以上（運転手を含む）の輸送を目的としたバス。
乗用車は、エンジンシリンダーの作動容積（l）により、5つのクラスに分類されています。
- エクストラスモール（1.2リットル）。
- 小型 (1,3…1,8 l)
- ミディアム（1.9…3.5リッター）。
- 大（3.5リットル以上）。
- 最高値（規制対象外）。
目的別のバスは、以下のように分かれています。
- のインターシティになります。
- 市バス
- ローカルコミュニケーション
観光バスは別グループです。
バスの長さによってクラス分けがされています。
- 超小型（5mまで）。
- 小型（6…7.5m）。
- ミディアム（8…9.5m）。
- large (10.5… 12 m);
- 特大（16.5m以上）。
自動車用特殊車両には、輸送以外の作業用の車両、トレーラー、セミトレーラーをそれぞれ含む。
あらゆる種類の自動車は、異なる道路状況での作業への適応性によって2つのグループに分けられる。
- 改良された道路を走行することを目的とした、通常の（通常の）クロスカントリー能力を持つ車両（1つの駆動軸を持つ）。
- オフロード車：困難な道路状況や、オフロードでの運転を想定した車（すべての車軸と車輪が駆動している）。
この特徴で車を見分けるために、いわゆる「ホイール式」が使われています。最初の数字は車輪の総数、2番目は駆動輪の数に相当する。4×2、6×4（通常のクロスカントリー車）、4×4、6×6（オフロード車）。