Q_Pipercrossはどこの製品でしょうか？
A_イギリスより輸入しております。
それをNPROJECTがタイアップし、日本の総代理店として販売させて頂いております。
Q_安全性は？
A_Pipercrossは難燃性フォームを採用しております。
キャブレターからの吹き返しによるバックファイヤなどで燃え難く、安全性という面からもお勧め出来る商品となっております。
Q_他の製品に比べて吸気効率は優れていますか？
A_新技術のウレタンフォームにより従来の製品に比べ格段に吸気効率は向上しています。
それはフォームに息を吹きかけるだけでも違いを実感して頂く事が出来ます。
Q_取り付けは面倒ではないですか？
A_ご安心ください、純正フィルターを交換する要領でお使い頂く事が出来ます。
Q_リプレイスフィルターは後々メンテナンスが大変と聞きましたが？
A_Pipercrossは乾式とする事で使用前にフィルターオイル散布の必要がありません。
また、汚れた場合は中性洗剤などを使用してのクリーニングも可能です。
Q_吸気効率が上がるという事はエンジン内に小さなゴミが入ってしまうのでは？
A_従来の製品は吸気効率を上げるためにフォームの目を荒くするなどして対応してきました。
しかし、Pipercrossは目の異なる特殊な2層構造により吸気効率を犠牲にする事なく純正品と同等以上の集塵効果が認められています。
Q_開放型の方が吸気効率は優れているのでは？
A_開放型の製品は吸気口の面積を稼ぐことで効率を図ろうとしたものです。
しかし、実際はエンジンの発する熱を遮断するための工夫や走行風による空気の乱流を防ぐために整流板などを用意する必要があります。
仮に理想の吸気通路を確保することが出来ても、レーシングマシンのように天候や気温などに合わせてセッティングを変更しなければパワーアップは望めません。
Q_純正交換タイプのメリットは？
A_まず、交換が容易である点があげられます。
そしてメーカーが莫大な資金を投入して開発されたエアクリーナボックス形状は理想の吸気通路を確保しており、各車種に対して必要なノウハウが詰まっています。
セッティングの必要が無い事も純正交換タイプのメリットです。
Q_パワーアップにより低回転が犠牲になるなどのデメリットはありますか？
A_純正エアクリーナボックスを使用する事により、低回転時には必要以上の空気を吸入する事無く安定した走行を、高回転時にはPipercrossの優れた吸気効率により更に素晴らしい高回転のパワーをお楽しみ頂く事が出来ます。
Q_純正品に比べ値段が高いようですが？
A_Pipercrossは、安全性、耐久性、パワーアップ、メンテナンス性を満たした製品です。
1馬力あたり1万円とうたわれている中でコストパフォーマンスを考えると、決して高価な製品では無いと考えております。
Q_カラフルなフォームには理由がありますか？
A_アフターパーツ装着で重要なユーザー様の所有欲を満たせるよう、NPROJECT独自のカラーで製造しております。
NPROJECTは見えない所にも気を配るこだわりを持った製品開発をしております。
また、汚れが一目でわかるという点からも明るいカラーフォームを採用しています。
Q_レースの実績はありますか？
A_WRC（世界ラリー選手権）などで多くの有力チームが採用しております。
過酷な条件下で行っているレースでの実績をからもその実力を認めて頂けると思います。
Q_取り付け後にセッティングの必要はありますか？
A_基本的には必要ございません。
しかし、マフラーを始めアフターパーツを組み込んだ車両にはセッティングが必要になる場合がございます。
Q_なぜ他社製品よりも吸気効率が良いのですか？
A_フォーム材に接着剤を使用せず、熱癒着による貼り合わせをしております。
それにより接着部分の抵抗増加を防止しております。
Q_アフターパーツ取り付けにも対応していますか？
A_マフラー交換をはじめ、当社のEarthingSystemにも対応しています。
ただし、別途セッティングが必要な場合もありますので、アフターパーツの取扱説明書に従った変更を行ってください。